Avanç XV Pujada Serra de la Llacuna

V Pujada Guardiola-Cerdanyola

Ramon Plaus (Speed Car GTR 1000) guanya la 5a. edició de la Pujada Guardiola - Cerdanyola

• Francesc Munné va acabar en segona posició i Albert López va ser tercer, els dos al volant d’un Demon Car
• Gerard de la Casa, amb l’habitual Seat Córdoba WRC, va ser el més ràpid entre els participants de la categoria de Turismes

Ramon Plaus, amb un Speed Car GTR 1000, va guanyar el diumenge 22 de maig la cinquena edició de la Pujada Guardiola-Cerdanyola. Amb aquest resultat el pilot andorrà lidera de forma provisional la classificació del Campionat de Catalunya de Muntanya.

La prova, tercera de la temporada del certamen català, va aplegar prop d’una trentena de pilots i es va disputar en un tram de prop de quatre quilòmetres entre Guardiola de Berguedà i Sant Julià de Cerdanyola.

El Club Esportiu Foc als Pistons, organitzador de la prova, havia programat dues pujades de cursa i prèvies d’entrenaments. L’andorrà Ramon Plaus, al volant d’un Speed Car GTR 1000, havia marcat el millor temps en les dues primeres mànegues d’entrenaments i també va ser el més ràpid en les dues de cursa. El millor temps el va aconseguir en la primera i li va valer la victòria final.

Francesc Munné, actual campió de Catalunya, arribava a Guardiola amb un segon lloc i una victòria aconseguida a la darrera prova, a Sant Mateu de Bages. Tot i ser el més ràpid en la tercera tanda d’entrenaments no va poder superar Plaus en cap de les dues pujades de cursa i va quedar segon, a 1,6 segons del vencedor.

El podi a Guardiola el va completar Albert López, amb un altre Demon Car, a 2,8 segons del guanyador.

En la categoria de Turismes,  el triomf va ser per a Gerard de la Casa que amb el seu habitual Seat Córdoba WRC, va acabar la cursa en quarta posició de la general, a poc més de dos segons de les posicions de podi.

El segon lloc en Turismes el va ocupar Luis Aguilera, amb un Seat Leon, vuitè classificat en la general. Fèlix Jurado, amb un Mitsubishi lancer EVO VII, va ser tercer en la categoria de Turismes, desè en la general de la jornada.

El Trofeu Propulsió se’l va endur Daniel Rabaneda, 20è. a la classificació general, al volant del seu BMW E30.

Pel que fa a la Regularitat en Muntanya, el guanyador en Regularitat Super-Sport va ser Lluís Llop, amb un Volkswagen Golf GTI. El segon lloc va ser per a Lluís Teixidor, amb un Morris 1000E. En la Regularitat Sport, el triomf va ser per a Daniel Rodríguez, amb un BMW E30.

Per classes, Borja Espínola es va adjudicar la classe 3, amb un Renault Clio. Ramon Vila, amb un Ford Escort, es va imposar en la classe 4 i Òscar Triano, en la 6, amb un Peugeot 106GTI S16. El millor entre els participants de la classe 8 va ser Florià Pérez, amb un Mitsubishi Lancer. Ramon Rosell va guanyar la classe 10, amb un Renault Clip Cup. La classe 12 va ser per a David Cenalmor, que participava amb un Citroen AX Sport. La classe 13 va ser per a Luis Aguilera, amb un Seat León. La classe 14 la va guanyar Gerard de la Casa, amb un Seat Córdoba WRC. Ramon Plaus es va imposar entre els participants de la classe 16, amb un Speed Car GTR 1000. La 17 va ser per a Eduard Andueza que pilotava un Citroën AX. Claude Darné va ser el millor de la classe 18, amb un Renault Alpine. Joan Albamonte, amb un lancia Delta Integrale, va ser el millor de la classe 19. Finalment, la classe 21 va ser per a Daniel Rabaneda, amb un BMW E30.

La propera cursa del Campionat de Catalunya de Muntanya serà la Pujada a la Llacuna que tindrà lloc el proper 19 de juny.

Font: FCA

Crònica XVIII Pujada en costa Callús-Sant Mateu de Bàges

La segona cursa de la temporada era una vella coneguda, la Pujada a Callús-Sant Mateu de Bàges, la cursa on vaig debutar a l’any 2010, era la primera vegada que tornava a fer una cursa per segona vegada, totes les curses disputades fins aleshores no les havia fet mai anteriorment.

El traçat maquíssim, una part inicial i final fàcils de memoritzar i una part intermitja complicada i on penso es fa el temps. A l’inici la part de la bòvila molt lliscant i divertida, la part intermitja molt de tenir fe i la part final més fàcil amb el darrer revolt que sempre planteja dubtes… 

El temps que havia fet al 2010 amb un cotxe menys evolucionat que l’actual a nivell xassis va ser 3:23, l’objectiu que em vaig marcar va ser 3:15

A la llista d’inscrits 7 grups H de 52 inscrits, en concret: Jaime Abad amb Ford Sierra Cosworth (amb que vaig tenir una aferrissada lluita a Sant Feliu de Codines 2015), el reaparegut Joan Albamonte amb el seu Lancia Delta Integrale, Sergi Pavón amb BMW 325i E30, Miguel Serral amb VW Golf GTI, Thierry Torrento amb Ford Escort MK2 i finalment l’andorrà Eduard Andueza amb Seat Marbella.

Dissabte verificacions, m’acompanyà de nou el Tony Fernández, abans d’entrar a Callús vam dinar i acte seguit verificacions sense cap incidència.

ancia Delta Integr

Un cop verificat deixo el cotxe dormint a una nau prop de la sortida i em faig unes passadetes per veure on estàn situades les bales de palla, retorn a la zona de verificacions i birreta amb el Tony abans de tornar cap a casa.

Ja som diumenge, situar assistència, anar a buscar el BMW, verificar pressións, escalfar i ja hi som.

Primera entrenaments (3:26:012):

Grata visita del Jordi (JES) abans de sortir a la primera d’entrenaments.

Surto molt tranquil, encara fent servir marxes més curtes de les recomanables, un primer tanteig, les sensacions són bones. El temps a 3 segons del crono de 2010.

Segona entrenaments (3:19:892):

A la segona ja amb més confiança, fent servir les marxes que toquen, el crono 3:19 alt ja comença a estar bé.

Tercera entrenaments (3:18:905):

A la tercera d’entrenaments apurem una mica més tenint un petit ensurt després de la bòvila de dalt, a la de dretes em fico molt per dins tocant la vorera i fent saltar el cotxe una mica, molt espectacular però no gaire bo pel crono, encara que baixo el temps en un segon.

Una altra visita molt d’agraïr al parc d’assistència, el meu pare i el meu sogre.

Primera de cursa (3:18:003):

Ara ja no s’amaga res, em surt una pujada molt fina amb un bon crono, classificant-me 25º scratx, 19º turisme, 1º grup H i 1º classe 19.

Segona de cursa (3:16:927):

Ara a tope, el crono el deixo en 3:16 alt, 7 segons més ràpid que al 2010 i a un segon del temps objectiu, molt content pel resultat, em classifico finalment 23º scratx, 17º turisme, 1º grup H i 1º classe 19.

Una altra victòria i mantinc el lideratge a la Copa de Catalunya de Turismes Històrics.

Pica pica pica i entrega de premis amb molt bon ambient, com sempre amb la gent del Moto Club Manresa.

Uns dies després de la cursa rebo a casa un video de la cursa amb imatges de tots els participants, un detall molt d’agraïr per part de la organització. L’any vinent repetim segur.