La pretemporada havia estat molt calmada a diferència d’altres, el cotxe va acabar Sant Feliu de Codines 2015 en perfecte estat i la manca de pressupost no ens permetia evolucionar-lo (quan hi hagi pressupost la propera evolució serà possar un grup més curt i un autoblocant amb més taratge, mentrestan hem d’esperar).
Per tant ens pressentàvem a Sant Jaume dels Domenys el
dissabte 5 de Març amb el mateix cotxe i les mateixes rodes de la temporada
2015. En companyia del Tony de la Comissió de Muntanya arribàvem al migdia i
buscàvem lloc per dinar, trobant-nos al mateix restaurant a tota la colla de
l’Escuderia Penedès, dinant amb ells amb un ambient molt distés.
Verifiquem
sense problemes i aparquem el cotxe al parc vigilat, una passadeta de
reconeixement al traçat i cap a casa.
El diumenge arribo cap a un quart de set i monto la mini-assistència al costat
de la de Baporo del mestre Gerard de la Casa. Escalfo el cotxe i el reviso.
Assisteixo
al briefing i ja estem a punt de la primera d’entrenaments.
Dels rivals previstos a la llista d’inscrits no
es presenta el Claude Darné, el rivals al grup H són el Sergi Pavón amb un BMW 325i
E30 com el meu, la Ingrid Rossell amb Golf GTI Mk1 i el Quim Torrent amb Simca
Rallye II.
Primera
entrenaments (5:01:972):
5, 4, 3, 2, 1, gasss, surto amb ganes però al segon
revolt ja ens assenyalen oli a la pista, el canvi del Simca Rallye del Quim
Torrent ha dit prou a les primeres de canvi, mai millor dit, i ha omplert els
dos primers kilòmetres de la carretera de valvulina, se’ls gira feina als
organitzadors per netejar-la.
Pujo molt tranquil tantejant tota l’estona, el crono no és
significatiu.
Segona
entrenaments (4:32:146):
Surto amb molts dubtes al cap pel tema de la
adherencia del primers kilòmetres però confirmo positivament que els nois de l’Escuderia
Penedès han fet una molt bona feina netejant l’oli.
Passat el punt on s’havia aturat el Simca d’en Quim apreto una miqueta, pujant amb bon ritme amb un petit ensurt a la dretes després de la darrera paella d’esquerres (aprop del final) on el cotxe subvira massa, finalment aconssegueixo mantindre el cotxe dins de l’asfalt i finalitzo sense problemes.
Tercera
entrenaments (4:28:987):
Retard considerable per sortir degut a l’accident
d’en Raul Ramirez, sap greu sobretot en el cas de pilots com ell amb pressupost
mínim.
Al cap d’una estona engeguem de nou i sortim.
Ara ja apretem bastant encara que a mig recorregut fem una
semi-virolla que ens fa perdre una mica de temps.
A l’assistència ja tenim el recolçament de familia i amics
que han vingut a donar-nos suport.
Primera
de cursa (4:26:068):
Ara si, primera de cursa, no podem fallar, faig
un recorregut bastant bo pel nivell que tenim marcant un crono que em situa 16º
scratx, 11º turisme, 1º grup H, 1º classe 19. Arribo dalt, dóno la volta i
estaciono el cotxe a la filera per baixar.
Sorpresa!,
ja no torna a engegar el cotxe, baixo el que es diu “a vela” intentant engegar
el cotxe sense aconsseguir-ho, sembla un tema elèctric. Arribo a l’assistència
amb l’ajuda del Toni Arrufat Jr al que li dec un parell de birres per empènyer
el cotxe i aquí ens quedem.
Segona de cursa:
Obviament
no sortim i finalment en el còmput de les dues de cursa ens classifiquem en la
mateixa possició: 16º scratx, 11º turisme, 1º
grup H, 1º classe 19
Molt contents, recollim el trofeu de guanyador de classe i
cap a casa.
Encapçalem la Copa de Catalunya de Turismes Històrics!
Fins Sant Mateu!
Albert Naval
