1/12/10
Aquest diumenge test a Mòra d'Ebre
El proper diumenge dia 5 de Desembre farem un test a Mòra d'Ebre, un circuit petit i molt revirat, molt semblant a un tram de carretera de muntanya.Organitzat pel http://www.bmwclub.cat/, ens ho prendrem com un fi de festa tot desitjant iniciar la temporada vinent del Campionat de Catalunya de Muntanya.
Salut.
18/11/10
XXXI Pujada Gironella Casserres: Sergi Pañella i Josep Solà nous Campions de Catalunya de Muntanya 2010.
Aquest cap de setmana, el públic que va apropar-se a la població de Gironella va gaudir de l’última cursa de la temporada del Campionat de Catalunya de Muntanya. En aquesta ocasió, l’Escuderia Gironella ha estat l’encarregada de recuperar una de les proves més mítiques de l’especialitat. Amb la disputada ahir a l’antiga carretera que enllaça les poblacions de Gironella amb Casserres ja són 31 edicions les disputades d’aquesta prova, essent de les més antigues a Catalunya, juntament amb proves com la Pujada a Sant Feliu. Tant pels participants com pel públic assistent a aquesta última reunió del català de Muntanya ha estat una pujada diferent a la resta, amb una tercera part del recorregut disputat en baixada enlloc de, com és habitual, en pujada. Aquesta particularitat del traçat berguedà va posar a prova a més d’un equip que en la part de baixada patien alguns problemes en les frenades. Aquest tipus de traçat va beneficiar als pilots de turismes que provenen dels ral·lis, habituats a aquest tipus de trams.
ENTRENAMENTS OFICIALS
A les 11:00h, començava la primera mànega d’entrenaments oficials, després que els pilots que ho desitgessin, tinguessin l’oportunitat de realitzar una sessió d’entrenaments lliures a primera hora del matí en la Ctra. BV-4132. Josep Molina, amb Speed CAR GT-R, realitzava el millor temps de la primera mànega d’entrenaments cronometrats amb només 0,1 segons d’avantatge sobre Eduard Camps amb el Formula Renault. Didier Seive (Porsche GT3 RS) feia el millor registre entre els turismes. A la segona mànega d’entrenaments, Sergi Pañella amb el seu Silver CAR S2, rebaixava el temps obtingut anteriorment per Molina en gairebé 5 segons. Didier Seive tornava a ser el millor pilot entre els turismes. Seive va saber aprofitar la configuració d’aquest traçat, nou per molts dels participants, que beneficiava als vehicles de major potencia, degut a que la mitjana de velocitat del tram era elevada, amb zones molt ràpides.
MÀNEGUES DE CURSA
En aquesta ocasió, van disputar-se dues mànegues de cursa. Sergi Panyella amb un Silver Car S2 va realitzar el millor registre en la segona mànega. Seguit molt d’aprop, a tant sols 1,6 segons, teníem a Josep Molina amb un Speed CAR GT-R, el qual va realitzar el seu millor resultat des que participa en aquesta disciplina. Ramon Plaus (Speed Car Gt-1000) tornava a ser tercer a 2.575 segons de Pañella.
L’Oriol Boluda (Citroën AX), que ha protagonitzat una temporada de menys a més, s’ha adjudicat la segona victòria de la temporada entre els turismes, seguit per tant sols 1,8 segons de Didier Seive (Porsche GT3 RS), el qual també ha realitzat un molt bon resultat. En Josep Solà col·locava el seu Renault Clio Sport en el tercer lloc dels turismes. En Claude Darné i el seu Renault Alpine A-110 s’adjudicà de nou el grup H.
Entre el participants de Regularitat Esport el guanyador va ser en Marià Casals amb un Seat 124/1800 seguit d’en Jaume Ferré amb un BMW 318.
Classificacions XXXI Pujada Gironella Casserres:
Sergi Pañella s’adjudicà el grup CM i la Classe 14, Eduard Camps el grup ED i la Classe 13, Oriol Boluda el grup FX i la Classe 12, Didier Seive el grup GT i la Classe 11, Josep Sola el grup N i la classe 3, Jordi Vilardebó el grup A i la classe 6, Jesus Borrellas la classe A, Lluis Mas el grup XA i la classe 8, Claude Darné el grup H i la Classe 16, Joan Morros Abadal el grup XN, Josep Roger Oto la classe 5, Joan Garcia la classe 15, Alfonso Pérez la classe 2 i per finalitzar Josep A. Doménech la classe 1.
CLASSIFICACIONS FINALS DEL CAMPIONAT DE CATALUNYA 2010:
El Campionat de Catalunya de Vehicles CM i Monoplaces se l’ha adjudicat en Sergi Pañella amb Silver CarS2. En segona posició del Campionat ha finalitzat en Ramon Plaus amb Speed Car Gt-1000. En tercera posició hi trobem a Josep Molina amb Speed CAR GT-R.
El Campionat de Catalunya de Turismes se l’ha endut en Josep Sola amb un Renault Clio Sport, que ha aconseguit la primera victòria absoluta d’aquest Campionat, així com el grup N. Segon del Campionat ha quedat l’Oriol Boluda amb un Citroen AX Sport i el tercer ha quedat el Jordi Vilardebó amb el Peugeot 106 Kit Car.
En la categoria dels vehicles històrics el francès Claude Darné amb el seu Renault Alpine A-110 ha guanyat amb total autoritat. Entre els vehicles FX, Oriol Boluda amb el Citroën AX ha aconseguit la victòria. El també francès Didier Seive amb Porsche GT3 RS ha guanyat la categoria A2. En Jordi Vilardebó amb Peugeot 106 Kit Car el grup A. Pel que fa a escuderies, precisament l’amfitriona de l’última prova, l’Escuderia Gironella, ha obtingut el títol de Campiona de Catalunya d’Escuderies Concursants 2010.
ENTRENAMENTS OFICIALS
A les 11:00h, començava la primera mànega d’entrenaments oficials, després que els pilots que ho desitgessin, tinguessin l’oportunitat de realitzar una sessió d’entrenaments lliures a primera hora del matí en la Ctra. BV-4132. Josep Molina, amb Speed CAR GT-R, realitzava el millor temps de la primera mànega d’entrenaments cronometrats amb només 0,1 segons d’avantatge sobre Eduard Camps amb el Formula Renault. Didier Seive (Porsche GT3 RS) feia el millor registre entre els turismes. A la segona mànega d’entrenaments, Sergi Pañella amb el seu Silver CAR S2, rebaixava el temps obtingut anteriorment per Molina en gairebé 5 segons. Didier Seive tornava a ser el millor pilot entre els turismes. Seive va saber aprofitar la configuració d’aquest traçat, nou per molts dels participants, que beneficiava als vehicles de major potencia, degut a que la mitjana de velocitat del tram era elevada, amb zones molt ràpides.
MÀNEGUES DE CURSA
En aquesta ocasió, van disputar-se dues mànegues de cursa. Sergi Panyella amb un Silver Car S2 va realitzar el millor registre en la segona mànega. Seguit molt d’aprop, a tant sols 1,6 segons, teníem a Josep Molina amb un Speed CAR GT-R, el qual va realitzar el seu millor resultat des que participa en aquesta disciplina. Ramon Plaus (Speed Car Gt-1000) tornava a ser tercer a 2.575 segons de Pañella.
L’Oriol Boluda (Citroën AX), que ha protagonitzat una temporada de menys a més, s’ha adjudicat la segona victòria de la temporada entre els turismes, seguit per tant sols 1,8 segons de Didier Seive (Porsche GT3 RS), el qual també ha realitzat un molt bon resultat. En Josep Solà col·locava el seu Renault Clio Sport en el tercer lloc dels turismes. En Claude Darné i el seu Renault Alpine A-110 s’adjudicà de nou el grup H.
Entre el participants de Regularitat Esport el guanyador va ser en Marià Casals amb un Seat 124/1800 seguit d’en Jaume Ferré amb un BMW 318.
Classificacions XXXI Pujada Gironella Casserres:
Sergi Pañella s’adjudicà el grup CM i la Classe 14, Eduard Camps el grup ED i la Classe 13, Oriol Boluda el grup FX i la Classe 12, Didier Seive el grup GT i la Classe 11, Josep Sola el grup N i la classe 3, Jordi Vilardebó el grup A i la classe 6, Jesus Borrellas la classe A, Lluis Mas el grup XA i la classe 8, Claude Darné el grup H i la Classe 16, Joan Morros Abadal el grup XN, Josep Roger Oto la classe 5, Joan Garcia la classe 15, Alfonso Pérez la classe 2 i per finalitzar Josep A. Doménech la classe 1.
CLASSIFICACIONS FINALS DEL CAMPIONAT DE CATALUNYA 2010:
El Campionat de Catalunya de Vehicles CM i Monoplaces se l’ha adjudicat en Sergi Pañella amb Silver CarS2. En segona posició del Campionat ha finalitzat en Ramon Plaus amb Speed Car Gt-1000. En tercera posició hi trobem a Josep Molina amb Speed CAR GT-R.
El Campionat de Catalunya de Turismes se l’ha endut en Josep Sola amb un Renault Clio Sport, que ha aconseguit la primera victòria absoluta d’aquest Campionat, així com el grup N. Segon del Campionat ha quedat l’Oriol Boluda amb un Citroen AX Sport i el tercer ha quedat el Jordi Vilardebó amb el Peugeot 106 Kit Car.
En la categoria dels vehicles històrics el francès Claude Darné amb el seu Renault Alpine A-110 ha guanyat amb total autoritat. Entre els vehicles FX, Oriol Boluda amb el Citroën AX ha aconseguit la victòria. El també francès Didier Seive amb Porsche GT3 RS ha guanyat la categoria A2. En Jordi Vilardebó amb Peugeot 106 Kit Car el grup A. Pel que fa a escuderies, precisament l’amfitriona de l’última prova, l’Escuderia Gironella, ha obtingut el títol de Campiona de Catalunya d’Escuderies Concursants 2010.
Font: FCA
9/11/10
Avanç XXXI Pujada Gironella-Casserres.
El proper diumenge 14 es disputa la XXXI edició de la Pujada Gironella-Casserres. Es tracta d'una de les pujades més antigues a Catalunya i sobretot d'una pujada peculiar, en comptes de pujada en alguns trams fa baixada (mireu el perfil) i també hi ha un rasant pel mig del traçat.
De moment les inscripcions marxen bé, actualment hi hauríen uns 29 preinscrits, de confirmar-se seria la pujada amb més inscrits d'enguany, bona senyal.
Pel que fa al Flinger Racing, aquesta pujada no la farem, manca de pressupost em reservo per l'any vinent i poder afrontar el 2011 amb millors condicions, amb el cotxe més evolucionat i sobretot amb rodes bones.
Més informació a la web de l'Escuderia Gironella:
2/11/10
Més fotos de Marganell (by B4ride)
Gentilesa de B4ride, les següents fotos de Marganell, molt maques totes elles:
28/9/10
Crònica pujada les Maioles (26/09/2010)
I arribo a la tercera i darrera cursa que faré aquest any: la mítica pujada a les Maioles al costat d’Igualada, una prova amb molta història, si no vaig errat les primeres edicions daten dels anys 60 encara que s’ha vingut disputant intermitentment al llarg dels anys. En concret l’edició d’enguany era la XXI.Aquesta pujada es pot calificar de les ràpides (no tant com Marganell) i té un asfalt antic molt rugós amb alguns sots en punts claus del traçat (per exemple sortin del revolt de Rubió o al mig de la recta principal) que li afegeixen més dificultat.
Com deia el Moto Club Igualada, l’entitat organitzadora, en la presentació de la prova: “el revolt de Rubió és el revolt més mític dels 5.700 metres de la pujada, és sense cap mena de dubte on es viu amb més intensitat l’essència de les Maioles. Allà és on es reuneix una gran part del públic i cap pilot pot sentir- se satisfet d’haver participat en aquesta prova sense fer- los vibrar”. I ténen tota la raó del món, s’arriba ràpid a la frenada per l’esquerres abans del revolt de Rubió i un cop surts de l’esquerra et trobes el revolt de Rubió plé a vessar de gent gaudint de l’espectacle i quan baixes un altre cop en comitiva no falten els aplaudiments de la gent encara que siguis el darrer classificat.
La pujada a les Maioles també es caracteritza perquè comença dissabte amb les verificacions a Igualada i deixes el cotxe en parc tancat vigilat fins l’endemà.
Doncs dissabte 25 després de dinar sorto de casa amb el 325i cap a Igualada acompanyat amb el Dani, el meu cunyat, ell amb el Mazda. Arribem al concessionari Auto Anoia Citröen d’Igualada i ja ens trobem amb bastant ambient de públic assistint a les verificacions, entre ells el David (rands) i el Jordi (jpb). Verifiquem i sorpressa!!!, no funciona el desconectador. Error de principiant, el desconectador només talla la bateria i cal que també talli alimentació a l’alternador per parar el cotxe. Amablement el comissari tècnic em pregunta si hi han possibilitats de corregir el defecte pel diumenge, li comento que difícilment i em diu que m’esperi i ja em diràn quelcom. Finalment m’anoten al passaport tècnic el defecte perquè ho corregeixi per la propera cursa i podem sortir a les Maioles, uff!!!
Deixem el cotxe a parc tancat i cap a Castelldefels de nou a descansar per demà.
Diumenge m’acompanya el meu pare, recollim el BMW a Igualada i cap a la pujada. Canvio les quatre rodes de carrer pels slicks, em disfresso de pilot i just cap al briefing.
A les 10h primera d’entrenaments, el meu cap té molts dubtes, patirem com a les altres curses amb els neumàtics, sobretot a les passades d’entrenaments?, quina marxa faré servir aqui o allà?, ...
Sorto i em passa el de sempre, els neumàtics no agafen temperatura i llisquen molt, a més a més alguns revolts els haig de fer amb una marxa menys del que em pensava (del que penses als reconeixements al que et trobes el dia de la cursa hi ha molta diferència, suposso que amb el temps cada cop afinaré més les meves apreciacions dels reconeixements). Temps: 3:43:654 19º scratx i 13º turisme, en Doncel la meva referència amb un altre 325i E30 em clava 12 segons.
Segona d’entrenaments, confio baixar temps, ja fa més caloreta i suposso que anirà millor. Vaig pujant amb millors sensacions, arribo a Rubió i em trobo l’Albamonte al mig de la carretera fent senyals que baixi el meu ritme, freno i a la sortida del viratge d’esquerres em trobo el seu Opel Manta aturat a un costat. Això és clar em fa perdre temps però encara baixo quatre segons respecte la primera. Temps: 3:39:808 17º scratx i 11º turisme, aquest cop em quedo a 13 segons d’en Doncel.
I arriba la primera pujada de cursa, l’hora de la veritat, pujo al màxim que puc però el cotxe se’n va molt de devant, subvira moltíssim en acceleració i haig de tallar gas a la sortida d'alguns viratges per no sortir-me, amb la pèrdua de temps que això comporta. M’emprenyo bastant perquè sé que puc anar més ràpid però aquestes velles Michelin S9 de devant no m’ho permeten. Arribo adalt i li demano al Doncel el manòmetre, mesuro devant 2,5 bar (massa) i darrera uns 2,2 (ok), baixo pressions devant a veure si la segona de cursa em va millor. Temps: 3:36:995 20º scratx i 14º turisme, a 13 segons d’en Doncel.
Darrera pujada, segona de cursa, sorto de nou a fons però encara que milloro una miqueta no aconssegueixo traçar per on toca pel maleït subviratge, definitivament per l'any vinent haig d'invertir com a mínim amb dos S5 per devant. Temps: 3:36:665 19º scratx i 13º turisme, a 10 segons d’en Doncel.
A la classificació final quedo 20º scratx i 14º turisme.
El que més em va sorprendre de la cursa va ser l'asfalt, antic amb un conglomerat de grava que degradava moltíssim les rodes i en canvi no tenia bon grip , suposso que la roda trepitja sobre la grava i no hi ha molta superfície de contacte, almenys és el raonament que em faig.
Agraïr a tots els que em vàreu recolzar i donar ànims, la family, amics i els membres del bmwclub.cat, en rands, en jpb i a l’Adrigas que me’l vaig trobar pel mig del traçat.
Aquesta ha estat la darrera cursa de l’any, no faré la pujada a Gironella-Casserres per tema pressupostari i logístic (massa lluny), ara toca evolucionar el cotxe per l’any vinent.
Salut!!!
21/9/10
Avanç XXI Pujada a les Maioles
Moto Club Igualada torna a afrontar la organització d’aquesta mítica cursa que aquest any arriba a la 21a. edicio.Hi ha curses populars, de molta participació, curses mediàtiques, rentables, ruinoses, e inclús proves que puntuen per al Campionat del Món. Però per arribar al qualificatiu de “mítica” fa falta alguna cosa més. I aquest és el cas de la Pujada en Costa a les Maioles.
Un tram de carretera que reuneix totes les característiques, una organització brillant, 20 anys de existència, però sobretot la passió que l’aficionat igualadí sent per aquesta prova són els ingredients per aconseguir que una cursa pugui ostentar el segell de mítica, i que any darrera any esdevingui un dels actes esportius amb més presència de públic dels que es celebren a la comarca de l’Anoia.Arreu de Catalunya hi ha poques competicions esportives que arribin a ser patrimoni d’una ciutat i d’una comarca, com el cas de la Pujada a Les Maioles.
Per aquesta raó, malgrat la crisi económica que ens afecta a tots, i especialment al sector de l’automoció, Moto Club Igualada no ha dubtat ni un segon a tornar a tirar endavant aquesta cursa, i que a l’igual que en l’edició anterior, serà puntuable per al Campionat de Catalunya de Muntanya.
Igualada començarà a respirar i viure Les Maioles el dissabte 26 a partir de les 16:30, hora en que s’iniciaran les verificacions administratives i técniques a les instal.lacions d’Auto Anoia, principal patrocinador de la prova, a l’avinguda Mestre Muntaner. A les 09:30 del diumenge dia 27, la carretera BV-1031 d’Igualada als Prats de Rei començarà a vibrar amb el brugit dels primers cotxes que iniciaran la primera mànega d’entrenaments oficials al punt quilométric 14.100 fins a completar els 5.700 metres cronometrats. La primera mànega de cursa està prevista a les 12:30 i la segona a les 14:00. L’entrega de premis serà a les 17:00.
La curva de Rubió, el revolt més mític: dels 5.700 metres de la Pujada, la curva de Rubió és sense cap mena de dubte on es viu amb més intensitat la essència de Les Maioles. Allà és on es reuneix una gran part del públic i cap pilot pot sentir- se satisfet d’haver participat en aquesta prova, sense fer- los vibrar. Per accedir a aquest punt cal anar al Castell de Rubió i pendre la pista asfaltada que dur directament als Molins.
Font: Moto Club Igualada
Jo ja sóc inscrit.
15/9/10
Crònica Pujada Marganell-Can Massana (12/09/2010)
El passat diumenge vaig disputar la V Pujada a Marganell-Can Massana (cinquena edició de motos i primera edició de cotxes), una cursa que ja als reconeixements em vaig adonar que seria molt i molt ràpida.A priori no semblaba un traçat gaire atractiu, com ja he dit molt ràpid comparat amb el que estem acostumats, l'asfalt molt bó i ample, tots tres factors la feian molt tècnica a nivell de traçades i també molt de motor. Tenia curiositat per veure les mitjanes que fariem.
Arribem a Marganell abans de les 8h, jo amb el BMW i un amic meu, Manu, amb el Mazda 6 portant la logistica. Sorpresa: una boira ploranera per flipar i una fresqueta que déu n’hi do. I jo amb slicks durs de segona mà ...
Faig les verificacions administratives i les tècniques sense cap ensurt i a esperar fins a les 10h30’, abans els hi toca als de les motos i quin espectacle!, clàssiques, sides, motos petites, avions japonesos, ...
Com sempre i abans de la primera pujada d’entrenaments tenim el briefing. Abans dels comentaris guardem un minut de silenci a la memòria d’en Lionel Regal, cinc vegades campió de França de Muntanya i una vegada campió europeu, mort el passat 15 d’Agost a la Pujada a Saint Urssane-Les Rangiers en sortir-se del traçat per un aquaplanning.
Primera pujada d’entrenaments, surto amb ganes, primera, segona i en comptes de tercera fico cinquena ... A més, com a Callús, amb la fresqueta no aconssegueixo escalfar les rodes, en fi, un desastre, faig un 1:48:197, 19º scratx i 13º en turismes. A destacar en aquesta pujada la sortida d’en Pañella amb el Silver Car en el primer revolt per rodes fredes, encara que va poder continuar.
Segona d’entrenaments i millorem, fa més calor, les rodes ja s’escalfen una miqueta més i ja anem amb més confiança. Resultat: 1:45:688, 19º scratx i 13º en turismes. En aquesta segona pujada surt del traçat (tercer revolt) en Eduard Camps amb el Fòrmula Renault, abandonant pels desperfectes ocasionats al vehicle.
Després de les curses de motos (que ens permeten descansar una hora) arriba la cursa.
Primera de cursa, molta calor i surto a millorar, començo a provar de passar alguns revolts amb una marxa més ja que noto que freno massa el cotxe. Resultat: 1:44:042, 18º scratx i 13º en turismes.
Segona de cursa, cada cop el pilotatge més fluid, aconssegueixo un 1:43:063 però segueixo fent 18º scratx i 13º en turismes, desgraciadament per mi els demés també milloren.
Finalment la darrera de cursa la fem encara més fluida, tot terceres i quartes marxes i aconssegueixo baixar un altre segon: 1:42:041, aquest cop si milloro la posició: 16º scratx i 11º en turismes. Una dada més: la mitjana de velocitat que faig és de 97 km/h (el guanyador scratx fa 116 km/h, uf!!!!!).
La classificació final és la suma de les dues de cursa millors, per tant assoleixo la 17º possició scratx, 12º en turismes i 1º en grup XA.
Com veieu la progressió en temps sempre ha estat positiva encara que sóc conscient que encara em queda molt per aprendre, sobretot a aprofitar tot l’ample del traçat, a les Maioles intentarem millorar de nou, ens veiem!!!
5/9/10
Avanç V Pujada en costa a Marganell-Can Massana.
El Moto Club Manresa organitza el proper diumenge 12 de Setembre la V edició (en motos, I edició en cotxes) de la Pujada en costa a Marganell-Can Massana, que es desenvoluparà a la carretera BV-1223. La cursa és inèdita en el apartat de cotxes i també i participaràn motos, sides i quads apart dels cotxes, tot el mateix dia.
El traçat és curt però té el seu encant, molt ràpid comparat amb el que estem acostumats, amb revolts llargs amb rectes també llargues i amb un parell d'esquerres ràpìdes (sobretot el darrer revolt) que ténen la seva dificultat . L'asfalt és molt bó i ample i , tot plegat crec que farà que sigui una cursa molt tècnica a nivell de traçades i també molt de motor. Tinc curiositat per veure les mitjes que fem ...
Aqui teniu el traçat i les característiques de la prova.
Per més informació podeu consultar la pàgina web del Moto Club Manresa: http://www.motoclubmanresa.com/
Salut!!!
Albert Naval
9/8/10
Racing Dynamics E34 M20 Header on my 325i E30
Per la propera cursa estrenarem una petita evolució de motor: uns colectors Racing Dynamics de E34 (carrosseria de BMW sèrie 5) adaptats al nostre E30.
Properament descriuré les modificacions que hem hagut de fer per adaptar-lo.
Avui he provat el cotxe i la veritat és que empeny bastant més a règims alts, això promet ...
Salut!!!
Properament descriuré les modificacions que hem hagut de fer per adaptar-lo.
Avui he provat el cotxe i la veritat és que empeny bastant més a règims alts, això promet ...
Salut!!!
27/7/10
Noves proves al Campionat de Catalunya de Muntanya d'enguany.
Segons comunicat de la Comissió de Muntanya de la FCA, el Moto Club Manresa organitzarà el proper 12 de Setembre la V Pujada en costa a Marganell-Can Massana.
També l'Escuderia Gironella ha confirmat la data de la mítica Pujada en costa a Gironella-Casserres: 14 de Novembre.
Així doncs el calendari per la segona part del campionat quedaria així:
Agraïr als organitzadors el seu esforç en aquests temps tan difícils.
Nosaltres intentarem participar-hi a totes les curses.
Salut.
També l'Escuderia Gironella ha confirmat la data de la mítica Pujada en costa a Gironella-Casserres: 14 de Novembre.
Així doncs el calendari per la segona part del campionat quedaria així:
- 12 de Setembre: V Pujada en costa a Marganell-Can Massana.
- 25 i 26 de Setembre: XXI Pujada en costa a les Maioles.
- 14 de Novembre: XXXI Pujada en costa a Gironella-Casserres.
Agraïr als organitzadors el seu esforç en aquests temps tan difícils.
Nosaltres intentarem participar-hi a totes les curses.
Salut.
21/6/10
La XXI edició de la Pujada a les Maioles a finals de Setembre.
El Moto Club Igualada ha comunicat la data definitiva per la XXI Pujada a les Maioles: serà els propers dies 25 i 26 de setembre de 2010.
Nosaltres hi participarem!!!
Nosaltres hi participarem!!!
11/6/10
Ajornament Pujada Les Maioles
El Moto Club Igulada, entitat organitzadora de la Pujada a Les Maioles, ha comunicat que degut a problemes aliens a la entitat es veuen obligats a ajornar la prova del Campionat de Catalunya de Muntanya prevista pel dia 27 de juny.
La nova data es comunicarà properament encara que sembla probable que la prova es faci el 10 d'Octubre.
La nova data es comunicarà properament encara que sembla probable que la prova es faci el 10 d'Octubre.
5/6/10
Ajornament Pujada Bigues - St. Feliu de Codines
El Moto Club Manresa, entitat organitzadora de la Pujada a Bigues - St. Feliu de Codines, ha comunicat que degut a problemes aliens a la entitat es veuen obligats a ajornar la prova del Campionat de Catalunya de Muntanya prevista pel dia 6 de juny. La nova data es comunicarà properament.
19/5/10
Altimira s'emporta novament la Pujada a Sant Mateu.
La XII Pujada a Sant Mateu, puntuable pel Campionat de Catalunya de Muntanya, s’ha disputat aquest diumenge entre les poblacions de Callús i Sant Mateu, amb gairebé 30 pilots inscrits. La meteorologia ha estat del costat del Moto club Manresa, amb un sol abrasador que ha permès gaudir d’una bona jornada d’automobilisme.
Aquest cap de setmana, finalment, s’ha donat el tret de sortida a la temporada del regional de muntanya. Amb la participació de nous pilots en el campionat, provinent d’altres països i/o categories del automobilisme, s’ha resolt parcialment la realització, amb èxit, de la primera cita de la temporada. Tant l’Ajuntament de Callús com l’organitzador, el Moto Club Manresa, van suar sang per a portar a terme la pujada. El moment de crisis econòmica en que ens trobem afecta amb escreix a aquesta disciplina. Unes setmanes enrere, la Federació Catalana d’Automobilisme va donar a conèixer l’acord amb les assegurances per a millorar els preus de les inscripcions en aquesta categoria immersa des de la temporada pasada en una etapa complicada, plena de curses anul•lades.
Enguany a la muntanya, tenim alguna novetat. La participació confirmada per tota la temporada del pilot amb doble nacionalitat (Francesa-Espanyola), Didier Seive, amb un atractiu i ràpid Porsche Gt3, que aquest cap de setmana ja ens ha fet gaudir amb espectaculars traçades. A continuació, també cal destacar, el canvi de muntura del pilot del Maresme, Eduard Camps, que ha heretat el Fórmula Renault del Auto Rentat Pedret, conduit fins ara pel experimentat pilot Jordi Enjuanes. El responsable de l’equip ens destacava la ràpida adaptació de l’Eduard al fórmula amb gairebé 100 cavalls més, del que portava en darreres temporades, així com del canvi seqüencial, amb el que el pilot abans no hi contava. També s’ha animat per aquesta temporada, el badaloní Josep Bellmunt que ha assistit a la primera cita de la temporada amb un VW Golf TDI de 200 cavalls amb un canvi de sis velocitats. Bellmunt no descarta fer tota la temporada amb un vehicle amb el que ja ha participat en proves de circuits de velocitat a la categoria diesel. Alfonso Pérez, de Cardedeu, amb un Renault Clio RS també es nou en la disciplina. Per últim, com a novetat, per inclusió al reglament del Campionat de Muntanya de la Regularitat Sport, la primera cursa ha tingut a Jaume Ferré Jiménez amb un Porsche 924 de la Escuderia TRS.
Isaac Guillén, un altre pilot que no es perd la possibilitat de participar en aquesta prova i que tot just arribava directament des de Cantabria, de realitzar el seu treball com a ‘Ouvreur’ al Campionat d’Espanya de Ral.lis d’Asfalt al pilot d’Andorra, Joan Vinyes. Josep Mª Soler, habitual en aquesta prova i guanyador la temporada pasada a Sant Mateu del Grup A i la Classe 8, el qual estava inscrit amb el Seat Ibiza Kit Car, finalment no ha acudit a la primera cita de la temporada.
ENTRENAMENTS OFICIALS
A les 10:00h, començava l’activitat en la Ctra. BV-3003. Fernando Altimira deixava constància del domini sobre el traçat de casa. Altimira (BRC Bango 02) realitzava els millors cronos durant les dues mànigues d’entrenaments oficials aconseguint un millor temps de 2:51.667 amb 2,5 segons d’avantatge sobre Ramon Plaus (Speed Car GT-1000). Josep Sola (Renault Clio RS) feia el millor registre entre els turismes amb un crono de 3:07.925.
MÀNIGUES DE CURSA
Les dues mànigues de cursa s’han disputat sens cap incident destacat. Fernando Altimira, confirmant el domini en els entrenaments, ha assolit el millor temps realitzant 2:50.092, adjudicant-se la ‘seva cursa’. Darrera Altimira ha quedat a 1.017, l’Isaac Guillén (Speed Car Gt-1000), el qual realitzava les mànigues del diumenge, sense cap entrenament els dies previs degut a la seva feina d’Ouvreur al Nacional d’Asfalt. Ramon Plaus (Speed Car Gt-1000) va ser tercer a 2.934, seguit de Esteve Torrent (Speed Car Gt-1000) a 5.002. Tancant els cinc primers classificats es trobava l’Eduard Camps a 9.459, amb el Formula Renault de l’Equip d’Auto Rentat Pedret, unitat que fins ara pilotava Jordi Enjuanes.Josep Sola (Renault Clio RS) s’ha adjudicat la victòria entre els turismes, seguit per tant sols de 0,1 segons de Jordi Vilardebó (Peugeot 106 Kit Car). El pilot d’origen francès fincat a Catalunya, Didier Seive guanyava la petita lluita disputada amb l’osonenc Josep Traserra ja que tots dos pilotaven els seus respectius Porsche Gt3. El també francès, Claude Darné i el seu Renault Alpine A-110 s’adjudicà el grup H.Classificacions XII Pujada a Sant Mateu:Fernando Altimira Pladevall s’adjudicà el grup CM i la Classe 14, Eduard Camps Camps el grup E/D i la Classe 13, Josep Sola Segura el grup N i la Classe 3, Jordi Vilardebo Casas el grup A i la Classe 6, Oriol Boluda Forn el grup FX i la Classe 12, Didier Seive el grup GT i la Classe 11, Claude Darné el grup H i la Classe 16, Josep Bellmunt Centeno el grup DSi la Classe 8, Albert Naval Bayo el grup XA i Joan Morros Abadal el grup XN.
Font: Federació Catalana d'Automobilisme
Aquest cap de setmana, finalment, s’ha donat el tret de sortida a la temporada del regional de muntanya. Amb la participació de nous pilots en el campionat, provinent d’altres països i/o categories del automobilisme, s’ha resolt parcialment la realització, amb èxit, de la primera cita de la temporada. Tant l’Ajuntament de Callús com l’organitzador, el Moto Club Manresa, van suar sang per a portar a terme la pujada. El moment de crisis econòmica en que ens trobem afecta amb escreix a aquesta disciplina. Unes setmanes enrere, la Federació Catalana d’Automobilisme va donar a conèixer l’acord amb les assegurances per a millorar els preus de les inscripcions en aquesta categoria immersa des de la temporada pasada en una etapa complicada, plena de curses anul•lades.
Enguany a la muntanya, tenim alguna novetat. La participació confirmada per tota la temporada del pilot amb doble nacionalitat (Francesa-Espanyola), Didier Seive, amb un atractiu i ràpid Porsche Gt3, que aquest cap de setmana ja ens ha fet gaudir amb espectaculars traçades. A continuació, també cal destacar, el canvi de muntura del pilot del Maresme, Eduard Camps, que ha heretat el Fórmula Renault del Auto Rentat Pedret, conduit fins ara pel experimentat pilot Jordi Enjuanes. El responsable de l’equip ens destacava la ràpida adaptació de l’Eduard al fórmula amb gairebé 100 cavalls més, del que portava en darreres temporades, així com del canvi seqüencial, amb el que el pilot abans no hi contava. També s’ha animat per aquesta temporada, el badaloní Josep Bellmunt que ha assistit a la primera cita de la temporada amb un VW Golf TDI de 200 cavalls amb un canvi de sis velocitats. Bellmunt no descarta fer tota la temporada amb un vehicle amb el que ja ha participat en proves de circuits de velocitat a la categoria diesel. Alfonso Pérez, de Cardedeu, amb un Renault Clio RS també es nou en la disciplina. Per últim, com a novetat, per inclusió al reglament del Campionat de Muntanya de la Regularitat Sport, la primera cursa ha tingut a Jaume Ferré Jiménez amb un Porsche 924 de la Escuderia TRS.
Isaac Guillén, un altre pilot que no es perd la possibilitat de participar en aquesta prova i que tot just arribava directament des de Cantabria, de realitzar el seu treball com a ‘Ouvreur’ al Campionat d’Espanya de Ral.lis d’Asfalt al pilot d’Andorra, Joan Vinyes. Josep Mª Soler, habitual en aquesta prova i guanyador la temporada pasada a Sant Mateu del Grup A i la Classe 8, el qual estava inscrit amb el Seat Ibiza Kit Car, finalment no ha acudit a la primera cita de la temporada.
ENTRENAMENTS OFICIALS
A les 10:00h, començava l’activitat en la Ctra. BV-3003. Fernando Altimira deixava constància del domini sobre el traçat de casa. Altimira (BRC Bango 02) realitzava els millors cronos durant les dues mànigues d’entrenaments oficials aconseguint un millor temps de 2:51.667 amb 2,5 segons d’avantatge sobre Ramon Plaus (Speed Car GT-1000). Josep Sola (Renault Clio RS) feia el millor registre entre els turismes amb un crono de 3:07.925.
MÀNIGUES DE CURSA
Les dues mànigues de cursa s’han disputat sens cap incident destacat. Fernando Altimira, confirmant el domini en els entrenaments, ha assolit el millor temps realitzant 2:50.092, adjudicant-se la ‘seva cursa’. Darrera Altimira ha quedat a 1.017, l’Isaac Guillén (Speed Car Gt-1000), el qual realitzava les mànigues del diumenge, sense cap entrenament els dies previs degut a la seva feina d’Ouvreur al Nacional d’Asfalt. Ramon Plaus (Speed Car Gt-1000) va ser tercer a 2.934, seguit de Esteve Torrent (Speed Car Gt-1000) a 5.002. Tancant els cinc primers classificats es trobava l’Eduard Camps a 9.459, amb el Formula Renault de l’Equip d’Auto Rentat Pedret, unitat que fins ara pilotava Jordi Enjuanes.Josep Sola (Renault Clio RS) s’ha adjudicat la victòria entre els turismes, seguit per tant sols de 0,1 segons de Jordi Vilardebó (Peugeot 106 Kit Car). El pilot d’origen francès fincat a Catalunya, Didier Seive guanyava la petita lluita disputada amb l’osonenc Josep Traserra ja que tots dos pilotaven els seus respectius Porsche Gt3. El també francès, Claude Darné i el seu Renault Alpine A-110 s’adjudicà el grup H.Classificacions XII Pujada a Sant Mateu:Fernando Altimira Pladevall s’adjudicà el grup CM i la Classe 14, Eduard Camps Camps el grup E/D i la Classe 13, Josep Sola Segura el grup N i la Classe 3, Jordi Vilardebo Casas el grup A i la Classe 6, Oriol Boluda Forn el grup FX i la Classe 12, Didier Seive el grup GT i la Classe 11, Claude Darné el grup H i la Classe 16, Josep Bellmunt Centeno el grup DSi la Classe 8, Albert Naval Bayo el grup XA i Joan Morros Abadal el grup XN.
Font: Federació Catalana d'Automobilisme
17/5/10
Crònica Pujada Callús-Sant Mateu Bàges (16/05/2010)
Ahir diumenge a les 06h30’ sortiem de Castelldefels amb el BMW en marxa i amb els slicks muntats cap a Callús. M’acompanyàven dos amics amb un altre cotxe amb tot el material d’assistència (ja sabeu, el pressupost és molt baix, no dispossem de remolc i em d’aprofitar-nos de la bona voluntat del amics).
Cap a tres quarts de 8 arribàvem a Callús per verificar, passem les administratives, possem els nùmeros a les portes (el 17) i anem a passar les tècniques. A les verificacions tècniques tot OK excepte l’extinció automàtica. No sé per quin motiu el led de prova no s’encenia, el comissari diu que canviem la pila i ho comprovarà a línia de sortida.
Llavors ens dirigim cap al parc d’assistència per ubicar-nos. Canviem la pila i tot funciona correctament.
Fa fresca, estem a uns 5 o 6 graus, passem l’estona fins l’hora del briefing donant una volta pel parc d’assistència veient els autos.
A tres quarts de 10 briefing i acte seguit cap al cotxe i a fer la primera d’entrenaments.
L’Oriol Boluda (Citroën AX Grup FX) surt tres cotxes davant meu i al segon revolt s’envirolla encara que aconssegueix treure el cotxe amb l’ajut dels espectadors i continua.
Jo surto tranquil (és un dir ....je, je,...) darrera del Golf d’en Morròs i al segon revolt primer ensurt, la frenada s’allarga i s’allarga, finalment aconssegueixo girar i cap amunt. Les rodes no s’escalfen i no puc frenar amb confiança, a meitat de la pujada un altre ensurt en forma de bloqueig de rodes ... , cap el final em trobo les paelles plenes de grava i arribo a meta una mica “acollonit”, les rodes que porto (de circuit de segona mà, unes Michelin S9A davant i unes Dunlop darrera) no tenen grip, no agafen temperatura. Temps: 3:32:233 Posició: 12 scratx i 6º en turismes.
Cap avall i tornar a començar, segona d’entrenaments i pujo millor amb una mica més de confiança però no gaire. Encara no fa gaire calor i no s’escalfen les rodes. Resultat: 3:30:878 Posició: 17 scratx i 11º en turismes.
Primera de cursa (per mi tot és el mateix, no amago res, no tinc estratègies, nomes peu abaix tot el que pugui o sàpiga) i la cosa já va força millor, noto les rodes amb molt més grip i em dòna molta més confiança, baixo 5 segons respecte l’anterior pujada. Temps: 3:25:727 Posició: 15 scratx i 9º en turismes.
I la darrera pujada del dia surto amb molta més confiança i apretant en aquells llocs que sóc conscient que perdo temps, milloro de nou el temps i acabo molt satisfet. Temps: 3:23:757 Posició: 13 scratx i 7º en turismes.
A la classificació final oficial assoleixo la posició 15 scratx i 9º en turismes.
Estic molt content del resultat i estic convençut que una pujada més i encara hagués baixat el temps, tinc marge de millora a nivell pilotatge i a nivell cotxe estic convençut que amb rodes toves i millors suspensions baixaria el temps considerablement.
Un cop finalitzada la cursa vaig cap el parc tancat, l’organització ens prepara un pica pica i tot seguit l’entrega de premis, ens toca copa com a segòn classificat de classe 8 (darrera el Golf TDI d’en Bellmunt).
I d’aqui a dinar al restaurant amb tota la familia i amics que em van arropar en aquesta la meva primera cursa oficial.
A tots gràcies de tot cor i fins la propera.
Albert Naval "flinger"
Cap a tres quarts de 8 arribàvem a Callús per verificar, passem les administratives, possem els nùmeros a les portes (el 17) i anem a passar les tècniques. A les verificacions tècniques tot OK excepte l’extinció automàtica. No sé per quin motiu el led de prova no s’encenia, el comissari diu que canviem la pila i ho comprovarà a línia de sortida.
Llavors ens dirigim cap al parc d’assistència per ubicar-nos. Canviem la pila i tot funciona correctament.
Fa fresca, estem a uns 5 o 6 graus, passem l’estona fins l’hora del briefing donant una volta pel parc d’assistència veient els autos.
A tres quarts de 10 briefing i acte seguit cap al cotxe i a fer la primera d’entrenaments.
L’Oriol Boluda (Citroën AX Grup FX) surt tres cotxes davant meu i al segon revolt s’envirolla encara que aconssegueix treure el cotxe amb l’ajut dels espectadors i continua.
Jo surto tranquil (és un dir ....je, je,...) darrera del Golf d’en Morròs i al segon revolt primer ensurt, la frenada s’allarga i s’allarga, finalment aconssegueixo girar i cap amunt. Les rodes no s’escalfen i no puc frenar amb confiança, a meitat de la pujada un altre ensurt en forma de bloqueig de rodes ... , cap el final em trobo les paelles plenes de grava i arribo a meta una mica “acollonit”, les rodes que porto (de circuit de segona mà, unes Michelin S9A davant i unes Dunlop darrera) no tenen grip, no agafen temperatura. Temps: 3:32:233 Posició: 12 scratx i 6º en turismes.
Cap avall i tornar a començar, segona d’entrenaments i pujo millor amb una mica més de confiança però no gaire. Encara no fa gaire calor i no s’escalfen les rodes. Resultat: 3:30:878 Posició: 17 scratx i 11º en turismes.
Primera de cursa (per mi tot és el mateix, no amago res, no tinc estratègies, nomes peu abaix tot el que pugui o sàpiga) i la cosa já va força millor, noto les rodes amb molt més grip i em dòna molta més confiança, baixo 5 segons respecte l’anterior pujada. Temps: 3:25:727 Posició: 15 scratx i 9º en turismes.
I la darrera pujada del dia surto amb molta més confiança i apretant en aquells llocs que sóc conscient que perdo temps, milloro de nou el temps i acabo molt satisfet. Temps: 3:23:757 Posició: 13 scratx i 7º en turismes.
A la classificació final oficial assoleixo la posició 15 scratx i 9º en turismes.
Estic molt content del resultat i estic convençut que una pujada més i encara hagués baixat el temps, tinc marge de millora a nivell pilotatge i a nivell cotxe estic convençut que amb rodes toves i millors suspensions baixaria el temps considerablement.
Un cop finalitzada la cursa vaig cap el parc tancat, l’organització ens prepara un pica pica i tot seguit l’entrega de premis, ens toca copa com a segòn classificat de classe 8 (darrera el Golf TDI d’en Bellmunt).
I d’aqui a dinar al restaurant amb tota la familia i amics que em van arropar en aquesta la meva primera cursa oficial.
A tots gràcies de tot cor i fins la propera.
Albert Naval "flinger"
15/5/10
9/5/10
Hi seré a Sant Mateu!!!!!!!!!!!!!!!
Després de molts anys amb el desitg de fer-ho, finalment diumenge que ve debutaré com a pilot i ho faré en una prova molt maca: la Pujada a Callús-Sant Mateu de Bàges.
Desitjo no fer el ridícul però això és el que menys m'importa, l'objectiu fonamental és passar-m'ho bé i tornar amb el cotxe sencer cap a casa.
El cotxe ja és a punt i la resta d'històries necessàries per còrrer (indumentària, llicències, papers i més papers...) ja les tenim (gràcies Arnau, Joan Anton, Jordi, Gema).
Avui he anat a reconèixer el recorregut i ja ho tinc més o menys clar, a la part intermitja, tota molt semblant i amb revolts cecs fotudets, crec que és on es faràn les diferències, ja veurem...
Res més, només dir-vos que estic molt il.lussionat i amb ganes que arribi diumenge vinent.
Salut!!!
Desitjo no fer el ridícul però això és el que menys m'importa, l'objectiu fonamental és passar-m'ho bé i tornar amb el cotxe sencer cap a casa.
El cotxe ja és a punt i la resta d'històries necessàries per còrrer (indumentària, llicències, papers i més papers...) ja les tenim (gràcies Arnau, Joan Anton, Jordi, Gema).
Avui he anat a reconèixer el recorregut i ja ho tinc més o menys clar, a la part intermitja, tota molt semblant i amb revolts cecs fotudets, crec que és on es faràn les diferències, ja veurem...
Res més, només dir-vos que estic molt il.lussionat i amb ganes que arribi diumenge vinent.
Salut!!!
Albert Naval
27/4/10
Avanç XII Pujada Callús-Sant Mateu de Bàges
Torna el Campionat de Catalunya de Muntanya, després de mesos de tivantor entre pilots, organitzadors i la Federació Catalana d'Automobilisme bàsicament pels increments de preu dels drets d'inscripció a les proves, les inscripcions d'enguany seràn quelcom més econòmiques sobretot pels turismes (220 euros) i menys pels monoplaces (260 euros). Encara que no s'han assolit els preus que demanàven els pilots si que hi ha hagut un abaratiment important que esperem que fomenti la participació i permeti com a mínim el desenvolupament normal de les curses, evitant el seguit d'anul.lacions de curses que vàrem patir l'any 2009.
El calendari previst de tres curses és bastant ridícul per un Campionat de Catalunya però esperem que més organitzadors s'animin al llarg de l'any.
El Moto Club Manresa organitza els propers 15 i 16 de Maig la XII edició de la Pujada a Callús-Sant Mateu de Bàges, que es desenvoluparà a la carretera BV-3003. El dissabte 15 hi participaràn motos i quads i el diumenge 16 els cotxes. Una cursa ràpida amb un inici amb una frenada bastant forta, un pas per la zona de la bòvila molt espectacular, una part intermitja difícil de memoritzar on segur es marcaràn les diferències i una part final més intuitiva però amb un revolt final complicat de fer a fons...
Pel que fa al nostre equip, estem fent tot el possible per debutar en aquesta pujada. Us mantindrem informats al respecte.
Aqui teniu les dades tècniques de la pujada:
Per més informació podeu consultar la pàgina web del Moto Club Manresa: http://www.motoclubmanresa.com
El calendari previst de tres curses és bastant ridícul per un Campionat de Catalunya però esperem que més organitzadors s'animin al llarg de l'any.
El Moto Club Manresa organitza els propers 15 i 16 de Maig la XII edició de la Pujada a Callús-Sant Mateu de Bàges, que es desenvoluparà a la carretera BV-3003. El dissabte 15 hi participaràn motos i quads i el diumenge 16 els cotxes. Una cursa ràpida amb un inici amb una frenada bastant forta, un pas per la zona de la bòvila molt espectacular, una part intermitja difícil de memoritzar on segur es marcaràn les diferències i una part final més intuitiva però amb un revolt final complicat de fer a fons...
Pel que fa al nostre equip, estem fent tot el possible per debutar en aquesta pujada. Us mantindrem informats al respecte.
Aqui teniu les dades tècniques de la pujada:
Per més informació podeu consultar la pàgina web del Moto Club Manresa: http://www.motoclubmanresa.com
6/4/10
Cotxe homologat
Avui hem passat l'ITV al BMW i finalment ja està homologat per circular per carretera. Una fita més assolida del camí que ens ha de dur a fer alguna cursa aquest any...
13/2/10
Motorcomunicación signa un acord amb la FCA pel Campionat Català de Muntanya.
Motorcomunicación signa un acord amb la FCA per la difussió i cobertura a nivell fotogràfic y escrit del Campionat de Catalunya de Muntanya 2010:
http://www.motorcomunicacion.com/noticias.php?id=60
http://www.motorcomunicacion.com/noticias.php?id=60
Una bona notícia sense dubte, esperem que aquesta millora en la difussió del campionat sigui atractiu per algun patrocinador que permeti rebaixar el cost pels participants de les inscripcions a les curses, problema fonamental a hores d'ara per la continuitat del campionat i per evitar l'anul.lació de proves per manca d'inscrits.
2/2/10
Calendari Campionat Catalunya Muntanya 2010 versió 2.
El calendari versió 2 queda així:
- 16 de Maig: Pujada a Sant Mateu de Bàges.
- 6 de Juny: Pujada a Bigues-Sant Feliu de Codines.
- 27 de Juny: Pujada a les Maioles.
En un mes i mig el Campionat de Catalunya de Muntanya 2010 queda "ventilat", no creieu que és molt trist?
26/1/10
Calendari provisional Campionat de Catalunya de Muntanya 2010
Ja es veia a venir i avui s'ha confirmat: el Campionat de Catalunya de Muntanya d'enguany només tindrà tres proves puntuables i es disputarà en els mesos d'Abril, Maig i Juny.
Molt trist tot plegat, un campionat emblemàtic com el nostre reduït a tres proves (això si no s'ha d'annular alguna d'elles per manca d'inscrits...), crec que la FCA hauria de donar un gir en la seva politica i recolzar també aquesta especialitat de forma ferma, no només existeix el karting a Catalunya senyors de la FCA!!!
D'altre banda és d'agraïr als organitzadors de les tres proves previstes (una organitzada pel Moto Club Igualada i dues organitzades pel Moto Club Manresa) el seu recolzament a aquesta especialitat i els seus esforços per tirar endavant les seves proves en aquests moments tant difícils.
El calendari provisional queda així:
- 25 d'Abril: Pujada a les Maioles.
- 16 de Maig: Pujada a Sant Mateu de Bàges.
- 6 de Juny: Pujada a Bigues-Sant Feliu de Codines.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)